Автокөлік қайта өңделген пластмассалар «Міндетті сәйкестік» дәуіріне кіреді: импорттық трейдерлер LG Chem және Volkswagen компаниясының қозғалысына қалай жауап беруі керек?

2026 жылдың 28 қыркүйегінде LG Chem және Volkswagen Group компаниясы Сеулде жаңа ұрпақтың экологиялық таза ұтқырлық материалдарын бірлесіп әзірлеу үшін өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды. Келісімге сәйкес, ынтымақтастық LG Chem компаниясының ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол сополимері) мен инженерлік пластмассаларға негізделеді, көліктің жеңілдігі мен өнімділігін арттыруға ықпал етеді, сонымен қатар Volwa'ның негізгі брендтерінің ішкі және сыртқы компоненттеріне тұтынудан кейін қайта өңделген (ПТР) материалдар мен бәсекеге қабілетті материал шешімдерін қолданудың орындылығын бағалайды. Қазіргі уақытта LG Chem компаниясының жыл сайынғы 2,35 миллион тонна ABS өндіру қуаты бар және 2020 жылдың басында ақ ПТР ABS өнеркәсіптік ауқымдағы жаппай өндірісіне бірінші болып қол жеткізді.

Бұл жаңалық екі алпауыттың техникалық ынтымақтастығы болып көрінуі мүмкін, бірақ біз сияқты импорттық инженерлік пластик шикізатының саудасымен айналысатын компаниялар үшін бұл жеткізу тізбегінің айқын сигналын береді: автокөлік қайта өңделген пластмассалар «бонус» элементінен «жолдау талабына» ауысады, ал шикізат импорттаушылар бұл ауысымда байқаушы емес, алмастырылмайтын сілтеме болып табылады.

Ережелер ауыстыруды мәжбүр етеді: қайта өңделген пластикалық мазмұн енді көп таңдаулы сұрақ емес

Бұл ауысуды басқаратын негізгі күш Еуропалық Одақтан келеді. 2026 жылдың тамызында ресми түрде күшіне енген «Өмірінің аяқталатын көліктер туралы» (ELV) жаңа заңы 2032 жылдың 1 қыркүйегінен бастап түрін мақұлдайтын көліктің жаңа үлгілерінде қолданылатын пластмассаларда кемінде 15% қайта өңделген пластик болуы керек; 2036 жылға қарай бұл үлес 25%-ға дейін көтеріледі, оның кем дегенде 20%-ы қызмет ету мерзімі біткен көліктерді жабық циклде қайта өңдеуден алынуы тиіс. Бұл кез келген автоөндіруші және оның жеткізу тізбегі ЕО нарығына кіруді жоспарлап отырғаны үшін қайта өңделген пластмассаларды пайдалану енді «оны жасау керек пе» емес, «оны сәйкестікте қалай жасау керек» деген сұрақ болып табылады.

Қытайдағы отандық деңгейде 2026 жылдың қаңтарында шығарылған автомобильдік қайта өңделген пластмассаларды пайдаланудың топтық стандарты қайта өңделген пластмассаларды жіктеу талаптары, көздердің заңдылығы, таңбалау сипаттамалары және қадағалануы туралы нақты ережелерді белгіледі. Ол үшін салмағы 100 г-нан асатын көлік құралының пластмасса бөлшектері стандартқа сәйкес қайта өңделген пластмасса түрімен және «REC коэффициентімен» таңбалануын талап етеді. Сәйкес қайта өңделген шикізаттың тұрақты жеткізілімі автомобиль өндірушілері мен 1-деңгейдегі жеткізушілер үшін нағыз қиыншылыққа айналуда.

Трейдер позициясы: сәйкес шикізаттың «ұйымдастырушысы» және «сүзгісі»

Сұраныс-ұсыныс арасындағы бұл айырмашылықта машина жасау пластикалық шикізаттың импорттық трейдерлерінің құны қайта анықталуда. Дәстүрлі үлгі бойынша трейдердің негізгі мүмкіндіктері баға, жеткізу көздері және логистикалық тиімділік болды; Қайта өңделген материалдардағы сәйкестік тенденциясы аясында «сәйкес шикізатты қадағаланатын құжаттамамен қамтамасыз етуге болады ма» жаңа бәсекелестік кедергіге айналуда.

LG Chem компаниясының PCR ABS портфолиосының Volkswagen бағалау жүйесіне кіруінің себебі қайта өңделген материалды пайдалану емес, оның ақ ПТР ABS автомобильдік деңгейдегі түс консистенциясы мен өнімділік тұрақтылығына ие, сонымен қатар толық көзді бақылау тізбегін қамтамасыз етеді. Дәл осындай логика PC/ABS қорытпаларына да қатысты — 35% ПТР мазмұны бар Covestro компаниясының Bayblend материалы шикізатты алудан өнімділікті тексеруге дейінгі толық тізбекті сәйкестік мүмкіндіктерімен қамтамасыз етілген Toyota Lexus ES ішкі бөліктері үшін қабылданған.

Импорттық трейдерлер үшін бұл бірнеше нәрсені алдын ала жоспарлау керек дегенді білдіреді: Біріншіден, автомобильдік деңгейдегі ПТР сертификаты бар шетелдегі жеткізушілерді тексеріп, GRS және ISCC PLUS сияқты үшінші тарап сертификаттарын бере алатын зауыттармен тұрақты серіктестікке басымдық беріңіз. Екіншіден, төменгі тұтынушыларға сәйкестік дәлелдемелерінің толық тізбегін қамтамасыз ету үшін импортталған қайта өңделген материалдың әрбір партиясының көзін, мазмұнын есептеу негізін және сәйкестік құжаттарын жүйелі түрде басқара отырып, ішкі материалды қадағалау мүмкіндігін мұрағаттау мүмкіндіктерін құру. Үшіншіден, ДК/ABS және ABS сияқты негізгі автомобиль маркаларының ПТР нұсқаларына назар аударыңыз, өйткені ішкі және сыртқы бөліктер қайта өңделген пластмассалар алдымен масштабта қолдануға болатын сценарийлер болып табылады.

Терезе шектеулі; Сәйкестік қабілеті - бұл келіссөздер күші

ЕО ELV ережесінің қайта өңделген мазмұнды есептеу әдістемесі 2028 жылдан кейін ғана нақтыланбайды, бірақ автокөлік өндірушілердің материалды таңдау және жеткізушілерді сертификаттау циклдері көбінесе 18-24 айға созылады. Бұл келесі бір-екі жыл ішінде орналасу үшін шынымен мағыналы терезе екенін білдіреді. Кім осы кезеңде бірінші болып импорттық арналарды және сәйкес келетін ПТР шикізатын қадағалау жүйесін құра алады, ол автомобиль инженерлік пластиктерін жеткізу тізбегін қайта құрылымдаудың келесі раундында таптырмас орынға ие болуы мүмкін.

LG Chem мен Volkswagen арасындағы ынтымақтастық тек бастамасы ғана. Міндетті қайта өңделген пластикалық қатынас заңды мәтіннен әрбір көлік құралының БОМ-ға ауысқанда, импортталған инженерлік пластик шикізатын «жеке куәлікпен» тұрақты түрде жеткізе алатын трейдерлер енді қарапайым делдалдар емес, сәйкес келетін жеткізу тізбегінің инфрақұрылымы болады.